Schriftelijke vragen ingevolge art. 36 Reglement van Orde Gemeenteraad

Schriftelijke vragen ingevolge art. 36 Reglement van Orde Gemeenteraad aan het college van Burgemeester en Wethouders van Delft

Datum: 2 december 2008

In de Stadskrant van 23 november was te lezen dat de gemeente honderdvijfentwintig bomen uit het spoorzone gebied gaat verplanten in verband met de aanleg van de spoortunnel. Dat is een heel nobel streven na al dat gekap van de laatste jaren, maar wat voor prijskaartje daar aan hangt wordt niet gezegd.

Ik wil wel een afweging kunnen maken of je beter voor veel geld een klein aantal bomen verplant of voor hetzelfde geld veel meer nieuwe bomen aanplant.

Ik heb de kapvergunning, die ook voor verplanten verplicht is, eens bekeken om te zien over welke bomen het gaat.

Deze bomen staan aan het Stationsplein, het Bolwerk, de Spoorsingel, de Westvest en de Engelsestraat (voor de GGD).

Dit zijn zeker niet alle bomen in het spoortunnel gebied. Vreemd genoeg staan de éénentwintig leiplatanen aan de Phoenixstraatzijde van het Spoorviaduct niet in dit verplantingsplan. In de Stadskrant staat dat niet alle bomen kunnen worden verplant. Er is gekeken welke bomen met een goede kans op succes verplant kunnen worden.

Lijkt me sterk dat alle leiplatanen aan de Phoenixstraatzijde niet sterk genoeg zijn om verplant te worden. Ook deze leiplatanen vind ik zeker de moeite waard om verplant te worden. Uit de vergunning blijkt ook dat uitgerekend voor de dertig leiplatanen van de Spoorsingel nog geen nieuwe plek gevonden is.

De overige bomen worden herplant op de Burgwal (6 platanen), in Technopolis (16 platanen), Buitenhofdreef (16 iepen), watercypres (1 Diamantpad) en in de aan te leggen natuurspeeltuin bij de Hammenpoort (40 berken).

Volgens onze bomenverordening "de juiste boom op de juiste plaats" zou er een bomenbank komen om verplante bomen tijdelijk op te slaan. Echter deze bomenverordening is 12 juli jongstleden ingetrokken.

Afgelopen jaren zijn er minstens drieduizend bomen verdwenen. Zou mooi zijn als nu zoveel mogelijk bomen uit het spoorzone gebied herplant kunnen worden.

Ik denk dat er voldoende vrijwilligers zijn die willen meehelpen bij het verplanten van de "spoorbomen". Ik doe in ieder geval mee.

Reden genoeg om verhelderende schriftelijke vragen te stellen:

Vraag 1 hoeveel kapvergunning plichtige bomen moeten in totaal verdwijnen in het spoorzone gebied als gevolg van de bouw van de spoortunnel?

Als honderdvijfentwintig bomen alle bomen in het spoorzone gebied zijn die verplant kunnen worden.

Vraag 2 hoeveel bomen moeten er worden gekapt in het spoorzone gebied?

Volgens de toelichting van artikel 1g van de bomenverordening is verplicht voor elke boom een bomen effect analyse (BEA) van de landelijke richtlijn van de Bomenstichting te maken voor een nauwgezette en onafhankelijke beoordeling, voorafgaand aan de voorgenomen bouw of aanleg. Een stappenplan van inpassen, verplanten en als laatste kappen dient doorlopen te worden.

Vraag 3 wordt van elke boom in het spoorzone gebied een bomen effect analyse gemaakt of deze potentieel verplantbaar is?

Vraag 4a waarom worden er maar zo weinig bomen in het projectgebied verplant?

Vraag 4b wordt er soms ook per boom een financiële (de economisch meest gunstige) afweging gemaakt of worden uit milieu standpunt alle potentieel verplantbare bomen behouden?

Vraag 5 wat kost het verplanten van de honderdvijfentwintig bomen in totaal?

Vraag 6 wat zijn de verplantingskosten per boomsoort in het verplantingsplan spoorzone?

Vraag 7 waar is de Delftse bomenbank?

Vraag 8 wat kost een nieuwe plataan met een stamomvang van 20/25 cm?

Vraag 9 hoeveel geld zit er nu in het herplantfonds (bomenverordening) en/of het groenfonds?

Stel dat een aantal bomen zeer goed te verplaatsen valt en dat er een groep vrijwilligers bereid en in staat is, onder begeleiding van de gemeente, deze verplaatsing grotendeels zelf uit te voeren.

Vraag 10 is het college dan bereid medewerking te verlenen aan die verplaatsing?